10月11日，記者跟隨中宣部“高質量發展調研行”采訪組來到重慶巴南區的公路物流基地。這里，是深度融入“一帶一路”、成渝地區雙城經濟圈、西部陸海新通道建設等國家戰略的重要地標，是重慶市重點打造的四大貨運樞紐之一，這里的跨境公路班車開通11條干線運輸線路，實現中南半島全覆蓋并拓展至中亞、南亞部分國家。

“2009年，國家發改委批復設立物流基地，經過14年的發展，整個園區貨物存儲量以及在這里過路并通過通道出去的貨物接近5000萬噸。這里也被視為西部陸海新通道和“一帶一路”公路運輸的重要連接點。十多年來，形成了專業市場、電子商務和國際貿易的大產業集群。今年園區交易額有望突破1100億元。”重慶公路物流基地建設有限公司總經理楊敏說。

記者了解到，2016年基地開通了面向東盟國家、中亞國家、南亞國家的跨境公路班車，貨物從重慶出發，只要45個小時就可到達越南首都河內。東盟國家優質的水產品、生鮮蔬菜、水果乘著班車來到園區，進而在西南地區中轉。

在重慶南彭公路保稅物流中心，記者看到了幾輛標有“重慶跨境公路班車”字樣的大型紅白相間集裝箱貨車緩緩駛出大門，走上跨國旅途。重慶公運東盟國際物流有限公司總經理曾意告訴記者，剛剛出去的車滿載著筆記本電腦配件、發電機組件開往越南，“公路運輸的安全性很高，時效性較快，靈活性也較強。從運輸時間上來說，它是鐵路運輸和海運的一個有效補充。可以很靈活地銜接中歐班列。不管是時間性和客戶需求都是可以滿足的。2022年共發送3356個車次。”曾意說。

據了解，基地下一步將鞏固東南亞市場。對尼泊爾、緬甸還有中亞、俄羅斯方向持續發力。

作者：農民日報·中國農網記者 鄧俐 顧江冰